Japan III (2018)

Japan III 2018

Onze derde reis naar Japan in 2018 was voornamelijk gericht op de Phantoms op Hyakuri, inclusief de air show van 2 december. Wederom stelden de Japanse strijdkrachten ons niet teleur.

Kaarten zijn uitgeschakeld door de bezoeker op deze site. Klik om de kaart in een nieuw venster te openen.

24/25 november 2018

Halverwege de dag op zaterdag (24 november 2018) kwam een groep van 11 reizigers (van de 16) bij elkaar bij het tijdelijke ontmoetingspunt op Schiphol. Het afgeven van de bagage en security ging erg soepel. Bij de gate ontmoetten we nog een andere reiziger, vanuit de UK. Onze KLM 777 vlucht vertrok op tijd en bracht ons non-stop naar Narita.

De aankomst op Narita op zondag 25 november was op tijd, de douaneformaliteiten gingen efficiënt en al snel kwamen we in de aankomsthal meer deelnemers tegen, die de vliegreis op eigen gelegenheid hadden gemaakt, om onze groep van 16 te voltooien. Ophalen van de drie busjes duurde een tijdje, aangezien autoverhuurbedrijven altijd meer tijd lijken te vergen dan verwacht, maar alles was in orde. De busjes werden geladen met onze bagage en een stapel trapjes (veel met een 4Aviation-sticker) die bij de autoverhuur lagen opgeslagen. Omdat het zondag was zonder geplande activiteiten, besloot de groep op zoek te gaan naar wat wrecks & relics, maar dat leverde niet veel resultaat op. De rit naar het hotel bracht ons voorbij Ushiku Daibutsu (een 120 m hoog Boeddhabeeld) en een plaatselijke Gamma om nog meer trapjes in te slaan. We kwamen rond 16.00 uur aan in het hotel voor de nacht. Sommigen besloten om die avond te gaan eten, anderen gingen meteen naar bed.

26 november 2018

Maandag 26 november. Phantoms dag 1. We verlieten het hotel vroeg om op tijd bij de beroemde Peace Towers in Hyakuri te zijn. Bij aankomst scheen de zon en de ground crew van de drie gestationeerde F-4 Phantom squadrons waren bezig om een aanzienlijke hoeveelheid F-4’s en T-4’s uit de hangars te trekken voor de missies van vandaag. De eerste engine start was rond 08.30 uur met een eerste take-off ongeveer 25 minuten later. Hoewel hoge wolken af en toe zonlicht wisten te voorkomen, konden alle acties bij mooi weer vanuit de torens of vanaf een trapje langs het hek worden gefotografeerd. Elk van de gestationeerde squadrons vloog drie waves met de laatste take-offs door 301 Hikotai om ongeveer 90 minuten voor sunset. We hebben de terugkomst daarvan nog in het laatste licht van de dag vast kunnen leggen. Na een succesvolle eerste dag aan het hek gingen we aan boord van onze busjes en gingen we naar Yokohama voor een overnachting dicht bij NAF Atsugi, onze eerste stop voor de dinsdag.

27 november 2018

Op dinsdagochtend (27 november) reden we de paar resterende kilometers van ons hotel naar NAF Atsugi. Het weer was bewolkt met een koude wind die uit het noorden waaide. De platformen van de Japanse marine stonden vol met P-1’s, P-3’s en C-130’s, maar zoals het geval was sinds de US Navy carrier air wing naar Iwakuni verhuisd is, bleken de vliegactiviteiten eerder beperkt. Desondanks scoorden we de test P-3, een paar SH-60’s en een hele leuke bezoeker; een US-2. Rond 10:30 uur besloten we dat we genoeg van de kou hadden en gingen we naar Iruma. Bij Iruma waren de omstandigheden het tegenovergestelde met een heldere blauwe lucht en bijna geen wind. Na het fotograferen van wat T-4 nabij het bekende ziekenhuis, werd de baanrichting veranderd. Vervolgens gingen we naar de noordkant van het veld. De middag werden we vermaakt door veel van de op basis gestationeerde vliegtuigtypes en een paar bezoekers die allemaal konden worden gefotografeerd in prachtig licht. De absolute hoogtepunten waren een lokale vlucht van de EC-1 Platypus en twee lokale vluchtjes van een YS-11EB. Na zonsondergang hadden we een paar uur snelweg voor de boeg om het grootste deel van de afstand naar onze bestemming voor woensdagochtend af te leggen: Gifu.

28 november 2018

Gifu is de basis die de testwing van de Japanse luchtmacht herbergt en, als het weer meespeelt, kan meestal een mooie mix van vliegtuigtypes worden gezien. We hebben op woensdag 28 november de oostelijke approach opgezocht en al snel ging de eerste wave van de dag take-off. Ongeveer 1 uur en 30 minuten later kwamen ze terug, inclusief niet één maar twee ADTW Phantoms. Een handjevol andere testvliegtuigen en bezoekers volgden snel, waarna we wachtten tot de tweede wave de lucht in ging. Rond 11 uur ging de 2e wave take-off, inclusief de rood-wit-blauwe F-2B. Na de landing van Wave 2, inclusief een derde ADTW Phantom, begaven we ons naar het Kakamigahara-museum naast de vliegbasis. Dit is onlangs heropend na renovatie en is sterk verbeterd. Het bezoek werd kort gehouden, zodat we op tijd in Nagoya-Komaki konden zijn om daar voor het donker nog wat activiteiten te kunnen zien. Na zonsondergang vertrokken we vanaf Nagoya voor een lange rit naar ons hotel in Tsuchiura. Na een snelle hap in een service-area van de Tomei Expressway zijn we door het centrum van Tokyo gereden. Weinig verkeer maakte dit een nogal surrealistische ervaring. We kwamen laat in de avond aan bij het hotel voor een paar uur rust tot we weer vroeg uit de veren gingen om de volgende ochtend naar Hyakuri te komen.

29 november 2018

Donderdag 29 november. Phantoms dag 2. Nog een heldere, zonovergoten dag. Vrijwel hetzelfde scenario als we op maandag hebben gezien. Mooi op tijd bereikten we de Peace Gate waar we getuige waren van de ground crews die Phantoms en T-4’s op het grote platform van Hyakuri klaar aan het maken waren voor de missies van vandaag. De eerste engine start was rond 08:30, maar de eerste take-off was ongewoon laat voor Hyakuri, ruim na 9 uur. 302 Hikotai werd eerst de lucht ingestuurd, waarna 301 en 501 om de beurt kwamen, net als het resque-squadron. Tijdens de lunch, met de zon zich die langzaam tegen ons keerde op de vredestorens, verhuisden we van locatie. We verhuisden naar de zuidwestelijke hoek (noordoostelijke wind) waar het oplijnen en landing heel goed kunnen worden gefotografeerd. Bij zonsondergang bezochten we de twee F-4’s naast de luchthaven van Ibaraki. De dag eindigde in een typisch Japanse stijl in een lokaal Izakaya-restaurant.

30 november 2018

Vrijdag 30 november. Phantoms dag 3. Vroeg in de ochtend, op wederom een zonnige dag, gingen we weer op weg naar de Peace Gate met de beroemde torens die uitkeken op de vliegbasis Hyakuri. Vandaag bleek het anders te zijn dan maandag en donderdag. Twee speciaal gekleurde F-4EJ’s van 302 Hikotai werden op het platform geplaatst voor een fotoshoot. De lokale 301 en 501 squadrons begonnen hun missies zoals gewoonlijk uit te voeren. Twee F-15’s arriveerden vroeg uit Komatsu als deelnemers aan de open dag. Even later werden zowel de witte als de zwarte specials opgestart en taxieden weg tot grote vreugde van de vele fotografen. Ze rolden voorbij, deden toen een engine run-up op de baan en rolden terug naar het platform in perfect ochtendlicht. Na de lunch bleek dat er in de middag beperkt lokaal vliegverkeer zou zijn. We bleven toch hangen bij het veld om de weinige geplande deelnemers aan de vliegshow mee te pikken, waaronder een mooie P-1 die kort voor zonsondergang arriveerde.

1 december 2018

Zaterdag 1 december. Phantoms dag 4. Vandaag was de Hyakuri-familiedag en was toegang tot de basis alleen mogelijk voor militair personeel en hun gezinnen. We hadden de toegang tot de vredestorens opnieuw gereserveerd. De politie meldde dat de lokale wegen vanaf 6.00 uur gesloten zouden zijn. Om de potentiële wegversperringen te vermijden, vertrokken we om 04.00 uur vanuit het hotel en arriveerden om 04.45 aan bij de vredestorens. Het weer was de hele dag fantastisch met een heldere blauwe lucht. De airshow zelf hield was beperkt, met maar een paar vliegende display-items in het programma, maar wanneer was de laatste airshow waar je getuige van was met voornamelijk Phantoms die over je hoofd denderen?

2 december 2018

Zondag 2 december. Phantoms dag 5. Vandaag was de daadwerkelijke airshow op Hyakuri, open voor het grote publiek. Vanwege de melding dat er geen parkeergelegenheid op het veld was en de verwachte drukte en opstoppingen zijn we opnieuw op een vroeg uur van de dag op pad gegaan. Rond 06:15 uur parkeerden we vlak bij de hoofdpoort zodat we maar een klein stukje hoefden te wandelen. Tot onze verbazing was het al mogelijk om op dit vroege uur de basis te betreden, met toegang tot het platform vanaf 7.30 uur. Helaas werkte het weer deze zondag niet mee omdat. Het was overwegend bewolkt en vrij koud. Dit leek de menigte niet tegen te stoppen, want het platform en de omliggende grasvelden waren al snel vol met toeschouwers. In de typisch Japanse stijl gingen static en flightline min of meer in elkaar over. Kisten voor de vliegshow worden opgestart en taxiën voor het publiek langs en geven het gevoel dat je er echt onderdeel van bent. Elk van de gestationeerde squadrons zorgde voor een display-item met een F-15 als gastoptreden. De shows waren uiteraard hetzelfde als de dag ervoor, waarbij de bemanning haar best deed om regelmatig hun hardware te laten zien met topside passes. Nadat het vliegen afgelopen was en de bezoekende vliegtuigen weer naar hun thuisbasis waren vertrokken, hingen we wat rond totdat het platform van mensen werd vrijgemaakt. Op dat moment was ook het grootste deel van het verkeer al opgelost en konden we vervolgens probleemloos op pad naar ons laatste hotel van deze reis nabij luchthaven Narita. Tijd om een succesvolle week te vieren met een paar drankjes!

3 december 2018

Deze maandag (3 december) was de van onze terugreis naar Europa. De shuttle van het hotel bracht ons naar de terminal. Check-in, de vlucht, alles was relaxed en volgens plan. Bij de bagageband @Schiphol schudden we elkaar de hand en namen we afscheid. Einde van een fantastische week in Japan gezegend met meestal mooi weer, bekroond met een airshow met voornamelijk vliegende F-4’s. Eentje om bij te schrijven in de annalen en wat is daar niet leuk aan?

Japan III 2018

Japan III 2018

Random feedback

Terms

Fly to

Contact

Japan III (2018)

Japan III 2018

Japan III 2018

Share this entry

Random feedback

Terms

Fly to

Contact