Griekenland II (2018)

Hoewel Griekenland regelmatig bezocht wordt door 4Aviation, was het er nog nooit van gekomen om de Athens Flying Week op Tanagra te bezoeken. Tot nu! Een groep fotografen bezocht de show in september en hun verslag is hier te vinden.

Kaarten zijn uitgeschakeld door de bezoeker op deze site. Klik om de kaart in een nieuw venster te openen.

18 september 2018

In de loop van de middag van dinsdag 18 september 2018 verzamelden vier man zich bij de bekende rood witte zuil op Schiphol. De overige twee deelnemers waren al in Athene en zouden zich later bij ons voegen. De vlucht verliep goed en tegen negen uur ‘s avonds landden we op Athene IAP. Na de ruimbagage te hebben opgehaald ontmoeten we ook onze twee Belgische reizigers. Nu we compleet waren konden we onze auto ophalen en op weg gaan naar onze villa. Het was circa 1,5 uur rijden en het was even zoeken maar met telefonische ondersteuning van de dochter van de eigenaar hadden we het gevonden. Het was inmiddels iets na elf uur. De eerste indruk van onze villa was erg goed. Na samen wat gedronken te hebben werden de kamers ingenomen en gingen we naar bed.

19 september 2018

Op woensdag 19 september 2018 hebben we lekker uitgeslapen en daarna gezamenlijk boodschappen gehaald en na een stevig ontbijt zijn we ‘s middags naar Tanagra AB gereden. De reisafstand tussen de villa en Tanagra was ongeveer een half uur en was prima te doen. Hier aangekomen moesten we een aantal formaliteiten regelen zoals toegangspapieren voor de auto en het regelen van de spotterspassen. De zon scheen volop en de temperatuur was zeer aangenaam. Tegen een uur of half vier gingen we naar de kop van de baan om hier de Orliks van de Poolse Luchtmacht plus bijbehorende support (C-295M) binnen te zien komen. Nadat ze waren geland konden wij de Orliks op het platform fotograferen.

20 september 2018

Na het gezamenlijk ontbijt op donderdag 20 september 2018 gingen we al weer vroeg op weg naar Tanagra. Om 8 uur moesten we er zijn want er werden Griekse F-4’s verwacht. Al vroeg ging een drietal Mirage 2000’s van 331 en 332 Mira de lucht in. De beloofde F-4’s kwamen helaas vanochtend niet binnen (maar kwamen we, in de middag), wel kwamen er al veel deelnemers voor de open dag binnen waaronder Spaanse en Zwitserse Hornets, Belgische F-16’s en twee Ospreys die vanuit Spanje kwamen. De laatste twee kwamen op de verkeerde baan binnen met als gevolg tegenlicht; dat was wel jammer. Dit gold ook voor de binnenkomende Griekse Marine helikopters die rechtstreeks naar de static vlogen en dwars over het veld binnenkwamen. De verkeersleiding hield helaas geen rekening met ons.

De eerste contouren van de open dag (static) waren zichtbaar. Het was een dag van lang wachten maar we konden wel leuke foto’s maken. We gingen het veld af toen de zon onderging met als gevolg dat wij de taxiënde Zwitserse Hornets met een ondergaand zonnetje konden vastleggen. Dit was een keer wat anders dan de standaard landing shots. De Italiaanse T-346 kwam als laatste in het donker binnen. In de avond hebben we lekker buiten bij ons zwembad gegeten. Onder het genot van een lekker wijntje werd de dag nog even geëvalueerd.

21 september 2018

Op vrijdag 21 september 2018 ging iedereen op weg naar Tanagra. Vandaag stonden we niet aan de kop van de baan maar op de tribune die voor spotters was geplaatst. We mochten de static niet bezoeken en dat was jammer. Op het moment dat wij het veld opgingen kwamen de eerste Army kisten binnen (UH-1H, CH-47D). Deze hebben we helaas gemist maar vlak na onze komst kwam er nog een UH-1H en een AH-64A Apache binnen. Beide hadden speciale beschilderingen en kwamen heel mooi via onze tribune binnen. Het was aardig warm vandaag en een schaduwplekje was soms best wel lekker. Vandaag diverse repetities gezien en aankomst van diverse kisten. Vanaf de tribune konden we de vliegende kisten goed fotograferen omdat we dicht bij showcentre zaten. Ook de taxiënde kisten konden mooi van bovenaf worden gefotografeerd. We hadden gevraagd of we morgen eerder dan het publiek erop mochten zodat wij de kisten zonder publiek konden fotograferen. Dit was gelukkig mogelijk. Morgen om 08:00 uur bij de poort. Toen we het veld verlieten was de zon al weer onder. ‘s Avonds nog lekker uit gaan eten in een van de omliggende dorpen aan zee.

22 september 2018

Uiteraard waren wij op zaterdag 22 september weer op tijd bij de poort. We gingen precies om acht uur het veld op. We parkeerden dicht bij de tribune en de static, dus we konden al snel beginnen met fotograferen. De opkomende zon stond er mooi op en niemand liep elkaar in de weg dus dat was genieten. Bij de helikopters stonden geen hekken om de kisten dus deze stonden er zeer goed bij. Het tweede gedeelte van de static, in de shelterarea, stond er minder goed bij; een aantal kisten stonden strak in de hekken en de overige stonden niet goed in verband met de stand van de zon. Om kwart voor twaalf begon de vliegshow pas dus we hadden alle tijd om de static af te gaan. De zon deed weer goed zijn best vandaag. De show was goed te fotograferen; het grootste deel van de dag heb je de zon in de rug. ’s Middags was er onder andere een demo van een marine S-70, landmacht AH-64A en CH-47D en een luchtmacht Super Puma. De show duurde tot acht uur ’s avonds en de demo’s van de helikopters was met mooi licht te fotograferen. De vliegshow werd beëindigd met een sportvliegtuig en een zwever, beiden met vuurwerk. Erg leuk om te zien.
Omdat we alles al goed hadden besloten we om morgen niet terug te gaan en andere dingen te gaan doen

23 september 2018

Vanochtend, zondag 23 september, konden we uitslapen. Vier van ons zijn naar het grote luchtmacht museum op Tatoi gegaan en twee bleven in de villa. Het was erg rustig in het museum van Tatoi. Het grootste deel was te fotograferen al mochten we niet overal bij. De rest van de dag van onze villa genoten, inclusief het zwembad. Vanavond in een dorp in de buurt gaan eten. Lekker op een terrasje aan zee met lekker eten en een behagelijke temperatuur. Wat wil je nog meer?!

24 september 2018

Om 8 uur op maandag 24 september gingen we het veld op om de vertrekkende kisten te fotograferen. Ondanks gemaakte afspraken gingen de helikopters direct vanaf de static richting de verkeerde kant weg. Helaas werd er vaak geen rekening gehouden met een dertigtal spotters die aan de kop van de baan geduldig stonden te wachten. Ook vlogen er enkele Mirage 2000’s. Er zijn op dit moment heel weinig operationele Mirage 2000 ’s inzetbaar en daarnaast waren er een viertal op de TLP in Albacete, Spanje. Een gelukje was dat de Skyvan de twee Osprey’s boven het vliegveld ging fotograferen met als gevolg dat wij ze twee keer over zagen komen en goed konden fotograferen. Een enkele vertrekkende kist kwam nog een keer laag en hard voorbij. Aan het begin van de middag waren alle kisten weg. De toezegging om na het vertrek nog een aantal W&R op het veld te fotograferen werd ingetrokken omdat het alweer te laat was… Rond twee uur reden we het veld af en hadden we nog veel tijd te doden omdat wij pas om kwart voor negen gingen vliegen. Op ons gemak richting het vliegveld gereden en onderweg nog even de tank volgegooid en wat gedronken. Na onze auto te hebben ingeleverd namen we afscheid van onze twee Belgische vrienden. Zij bleven nog een dagje in Athene. Op tijd ingecheckt en vertrokken naar Schiphol waar wij iets na half twaalf landden. Nadat alle bagage compleet was, afscheid genomen en op weg naar huis.

We kunnen terugkijken op een leuke, relaxte, trip. Omdat Athens Flying Week een civiele organisatie is zijn de afspraken tussen de bedrijven en het leger iets anders dan wij gewend zijn. De ondersteuning van de krijgsmacht aan Athens Flying Week kan beter, maar gelukkig wordt deze happening ieder jaar groter en wordt de organisatie ook beter. Via het informele circuit kregen wij te horen dat er volgend jaar weer een editie wordt gehouden. Wij zijn benieuwd. De combinatie tussen een mooie villa, het mooie weer en relaxed spotten was goed te noemen en zeker voor herhaling vatbaar.