Bahrein (2016)

Bahrein 2016

Bahrain International Air Show

Bahrein 2016

Verslag van de groepsreis naar de Bahrain International Air Show op Sakhir Air Base (Bahrein) in januari 2016.

Kaarten zijn uitgeschakeld door de bezoeker op deze site. Klik om de kaart in een nieuw venster te openen.

20 januari 2016

Op woensdag 20 januari begon de tweede 4Aviation reis naar Bahrein. Omdat het eerste bezoek aan de Bahrain International Air Show zo goed was bevallen in 2014 stond het besluit om in 2016 terug te gaan al snel vast. Deze mening werd door aardig wat mensen gedeeld, want van de 16 deelnemers in 2016 hadden er 5 ook in 2014 al deelgenomen aan de reis. De reis begon, zoals zo vaak, ´s morgens op Schiphol. Een Airbus van British Airways bracht ons naar Heathrow en van daar namen we een B777 richting Bahrein. Tegen half negen in de avond landden we daar en na het afhandelen van de normale zaken, en het ontmoeten van nog een deelnemer, reden we even later met de huurauto’s op weg naar het hotel. De rest van de avond was niet bijzonder enerverend want na het inkopen van wat snacks in de 24 uurs supermarkt om de hoek was het voor iedereen snel bedtijd.

21 januari 2016

Donderdag (21 januari) zou de eerste dag van BIAS 2016 zijn. De laatste deelnemer was in de nacht ook gearriveerd dus de groep was compleet. We wilden op tijd het veld op en dat lukt eigenlijk vrij vlot. Met de ervaring van het eerste bezoek van 2014 in het achterhoofd werd meteen bij het binnengaan afgesproken om aan het einde van de ochtend bij het mediacentrum te verzamelen. Dan zou iedereen zou keuze kunnen bepalen om ’s middags binnen te blijven of om naar buiten te gaan om de vliegshow zelf van buiten de fotograferen (met zon in de rug). Iedereen begon daarna aan het fotograferen van de static. Het was aardig heiig/mistig aan het begin van de ochtend. Dit klaarde gelukkig snel op. De static werd (militair) gedomineerd door de Amerikanen en de Royal Bahraini Air Force. De flightline vertoonde veel overeenkomsten met de vorige editie. Helaas ontbraken de Russian Knights (wel aangekondigd en ook onderweg), maar leuk waren de twee LCA Tejas van de Indiase luchtmacht. Aan het einde van de ochtend ging het merendeel van de groep naar buiten om de vliegshow te fotograferen. Deze show begon om 13.00 uur met een flypast van 3 F-16’s en 3 F-5’en van de RBAF. Deze formatie was prima te fotograferen. Hetzelfde gold voor alle andere deelnemers aan de vliegshow. De locatie buiten het veld was bijzonder fraai! Alle demo’s draaiden mooi om ons heen en waren erg fraai vast te leggen. Na de show keerden de ‘buitengroep’ weer terug naar het showterrein en werden er nog wat plaatjes gemaakt met de ondergaande zon. In de avond werd Tehran Grill opgezocht tegenover een grote mall. Een restaurantje met heel veel hokjes waar je een prima, doch eenvoudige, maaltijd kon scoren.

22 januari 2016

Op vrijdag 22 januari gingen we weer op tijd op pad. Net als bij de vorige editie was er een duidelijke scheiding tussen het publieke deel en het trade gedeelte. Op het publieke deel stonden deze keer ook weer een paar helikopters. Omdat er geen vervoer geregeld leek te kunnen worden voor onze groepsgrootte van het trade gedeelte naar het publieksgedeelte reden we op vrijdagmorgen eerst naar de parkeerplaats van het publieke deel (op het Bahrain International Circuit). Nadat de choppers gefotografeerd waren reden we de auto’s van het circuit weer naar de parkeerplaats van het trade gedeelte. Verder was de dag vergelijkbaar met de dag ervoor. Het merendeel van de groep ging ’s middags naar buiten om de vliegshow met het zonnetje in de rug te fotograferen. Het programma was, op de flypast als opening na, door elkaar gegooid zodat de zon voor de verschillende deelnemers weer net wat anders stond dan de dag ervoor. De USAF F-22 maakte dezelfde belabberde pass als de dag ervoor; veel en veel te hoog. Hij kwam één keer voorbij en was amper te fotograferen. Aan het einde van de dag kwam de groep weer bij elkaar en werd ’s avonds een soortgelijk restaurantje opgezocht als de dag ervoor.

23 januari 2016

De zaterdag (23 januari) zou de laatste echte dag van de show zijn. We reden vol goede moed naar de parkeerplaats van het trade gedeelte. Daar waar we de dagen ervoor iedere keer met een smoesje zonder parkeerkaarten door konden rijden (die waren de eerste dag net niet makkelijk genoeg te verkrijgen) lukte dat vandaag niet. Dat betekende helaas omrijden om elders te parkeren, het veld op te gaan, alsnog parkeerkaarten halen en daarna de auto’s verplaatsen zodat ze op een veel beter toegankelijke plaats stonden. Deze dag besloot het merendeel van de groep binnen te blijven, voor variatie in de foto’s, en werden er maar een paar mensen buiten afgezet. De tijd binnen werd ook benut om mensen te vinden die toestemming konden verlenen om op zondag terug te komen. Zondag was het evenement al voorbij, maar vertrekkende toestellen zijn altijd leuk. Met wat inspanning lukt het om toestemming en pasjes te krijgen aanwezigheid op de zondag. Aan het einde van de middag was iedereen weer bij elkaar en werd op het showterrein gewacht tot het donker werd. De sfeer op het evenement was dermate relaxed dat niemand er ook maar enige moeite mee had dat we bleven plakken. We reden daarna met een tevreden gevoel weer terug naar ons hotel in Manama.

24 januari 2016

Ook op zondag 24 januari reden we weer lekker vroeg richting het expositieterrein. We reden zonder problemen het terrein op en konden precies doen wat we wilden. Er werd ons geen strobreed in de weg gelegd. We konden ons vrij bewegen over het platform. Door verstandig te handelen en medewerking te tonen verliep alles echt zoals je het zou willen. Iedereen heeft zich prima vermaakt met de vertrekkende toestellen. Het support voor de bezoekers maakt het allemaal nog wat leuker. Zo arriveerde er nog een Saoedische C-130 en twee Indiase C-17’s. In de loop van de namiddag was iedereen zo’n beetje ‘klaar’ en reden we terug naar het hotel. Daar kon iedereen nog ff douchen en zijn spullen ompakken. Na een prima maaltijd en het afscheid van de mensen die zelf vlogen werden de auto’s weer ingeleverd.

25 januari 2016

Het vliegtuig naar Heathrow vertrok om 01.50 uur op maandag 25 januari. Een nachtelijke vlucht dus die door de meesten slapend door is gebracht. Na een prima aansluiting op Heathrow landden we in de loop van de ochtend weer op Schiphol. Alle bagage was er ook en zo kwam er een einde aan een hele leuke tweede reis naar Bahrein. Omdat ook deze tweede keer erg leuk was en hele fraaie fotomomenten opleverde staat de reis van 2018 (dan is de show in november) voor ons alweer op de rol!

Bahrein 2016

Bahrein 2016

Random feedback

Terms

Fly to

Contact

Bahrein (2016)

Bahrein 2016

Bahrein 2016

Deel dit bericht

Random feedback

Terms

Fly to

Contact